(no subject)
travelomania
Вот охренеть, почему-то все питьевые йогурты в магазинах Барселоны или клубничные или без добавок.
Московского разнообразия, Актимель гранатовый-облепиховый-имбирный-и тому подобный, здесь нигде нет.

Контроль в московских аэропортах
travelomania
- контроль на входе: просвечивание багажа + рамка
- регистрация (некоторые авиакомпании дополнительно перед регистрацией проверяют наличие визы)
- таможня (обычно там скучает несколько сотрудников, которые иногда, от нефиг делать могут спросить сколько валюты при себе)
- паспортный контроль
- непонятно для чего между паспортным контролем и контролем безопасности какие-то сотрудники ставят штампики на посадочные билеты
- контроль безопасности: просвечивание ручной клади + рамки
- проверка посадочных перед посадкой
- на рейсах Аэрофлота бортпроводники дополнительно просят показать посадочный, без которого отказываются пропускать в салон

Итого получается 8 процедур

(no subject)
travelomania
Не думал что придётся ещё с этим столкнуться, но каталонцы заклеивают зимой свои алюминиевые оконные рамы.
Вот не понимаю какой смысл устанавливать рамы, через которые зимой страшно сифонит и требуется покупать специальные придуманные для этих рам сезонные скотчи и уплотнители.

(no subject)
travelomania
Непонятно почему, но испанцы, сидя за рулём, любят погрызть ногти

Часто по-утрам можно видеть такую картину - ребёнок в школьной униформе, при температуре в +5+7 в шортиках и гольфах семенит рядышком с родителями укутанными в шарфы и пальто.

Сьерра-Невада
travelomania
Некоторые факты о горнолыжном курорте Сьерра-Невада:
- здесь не продают глинтвейн;
- не очень удобная логистика - чтобы подняться на самую верхушку, надо подняться на одном подъёмнике, затем съехать/сойти ниже на другой подъёмник и на нём уже подниматься вверх;
- в высокий сезон проблема с паркингом - на подъезде к Pradollano полиция разворачивает машины, приходится ехать на более дальние паркинги или парковать на обочине. Парковаться на обочине начинают уже за 2 км от Pradollano;
- детские лыжные школы: если сами не собираетесь кататься, но хотите поставить на лыжи ребёнка - всё равно понадобится купить ски-пасс, так как обучение проходит на верху и ребёнка на занятие требуется доставлять самостоятельно. Есть школы, которые могут забирать ребёнка прямо из отеля или из офиса школы внизу, но занятие в группе в них стоит примерно в три раза дороже чем индивидуальное занятие в прочих школах. Если бронируете и занятие и аренду снаряжения на следующий день, то снаряжение настоятельно рекомендуют забирать сразу - перед занятием его может не быть или ботинки могут быть мокрые. С одной стороны это удобно - не надо толкаться в очереди перед занятием, но с другой стороны кроме своего снаряжения надо будет таскать ещё и снаряжение ребёнка.

Автомобиль в Барселоне. Проблемы.
travelomania


Как и во множестве других европейских городов пользоваться автомобилем в Барселоне крайне неудобно,
кроме пробок и проблем с парковкой, есть также некоторая местная специфика:
1) узкие полосы, то есть сами дороги широкие, но там, где в Москве была бы одна полоса, здесь рисуют две;
2) пешеходы перебегающие улицу на красный свет, или ожидающие зелёный свет выйдя на проезжую часть;
3) есть районы с крутыми подъёмами и светофорами через каждые 200-300 метров - с ручной коробкой не очень-то удобно, да и вообще светофоров чересчур много, есть участки где они установлены через каждые 50 метров и настроены так, что приходится останавливаться на каждом из них
4) грузовые машины для погрузки/выгрузки и такси часто паркуются вторым рядом;
5) водители не любят включать поворотники или включают их в последний момент;
6) крайне непопулярны парктроники, считается совершенно нормальным парковаться по зеркалам и стыковке с бампером соседней машины, то есть слегка тюкнулся в машину сзади, ага, назад сдавать больше нельзя.
В городе практически нет машин с не поцарапанными бамперами. Поэтому и машину в прокате рекомендуется брать с полной страховкой.

Копаоник
travelomania
Ближайшие к Копаонику аэропорты в Белграде и Нише, но в Ниш летают в основном чартеры, так что добирались через Белград.
За трансфер в одну сторону Белград-Копаоник, как правило, просят около 200 евро, плюс/минус 30 евро.
Поэтому выгоднее брать автомобиль, и не помешает по дороге купить на заправке цепи - в горах местные "предприниматели" просят 5 евро за монтаж цепей или 3000-4000 динаров за комплект цепей + монтаж.
В аэропорту Белграда есть бесплатный wifi и появилось множество пунктов проката автомобиля. Если автомобиль не забронировали заранее и решили это сделать прямо в аэропорту, есть смысл изучить цены в интернете и торговаться, и лучше сделать полную страховку.
Лучше не надеятся доехать до Копаоника по указателям или по карте, в навигационной программе Sygic наконец-то появилась карта Сербии, ещё пару лет назад никаких навигаторов и оффлайн карт по Сербии найти было невозможно и первое путешествие в Копаоник заняло более 5 часов - после съезда с трассы на Ниш приходилось постоянно сверяться с картой, останавливаться и спрашивать у местных жителей направление и т.д.







?

Log in